Podstawowym sprzętem potrzebnym przy pracach w kanalizacji są korki kanałowe. Bez nich niemożliwe byłoby prowadzenie większości prac eksploatacyjnych i renowacyjnych. Wydawałoby się, że korek kanałowy jest tak prostym przyrządem , ze pisanie o nim jest przerostem formy nad treścią. Nic bardziej mylnego. Jeśli zastanowimy się , jak wysokim wymaganiom musi on sprostać, jeśli uświadomimy sobie że często od prawidłowego działania korka zależy zdrowie i życie ludzi pracujących w kanałach to nabierzemy do tego „kawałka gumy” dużego szacunku.. Korek „jaki jest , każdy widzi „ ale w rzeczywistości występuje bardzo wiele rodzajów i wykonań tych przyrządów. Pokuszę się o zaproponowanie klasyfikacji korków, choć oczywiście nie każdy musi się zgodzić z moim punktem widzenia.

Ze względu na medium w którym będzie korek pracował :

Korki do wody pitnej

Korki do gazu

Korki do ścieków

Korki do płynów technicznych i chemikaliów.

Ze względu na konstrukcję :

Korki mechaniczne

Korki pneumatyczne

Korki mechaniczno-pneumatyczne

Ze względu na kształt przewodu i korka:

Korki walcowe

Korki stożkowe

Korki o przekroju jajowym

Korki – poduszki dopasowujące się praktycznie do każdego kształtu

Ze względu na przeznaczenie zamykanego przewodu:

Korki do kanalizacji

Korki do rurociągów

Korki do studni

Ze względu na sposób zamknięcia przewodu :

Korki uszczelniające

Korki z przepływem (Baypassem) w tym z dużym przepływem

Ze względu na zakres stosowania:

Korki jednowymiarowe

Korki wielowymiarowe

Ze względu na ciśnienie pracy:

Korki niskociśnieniowe

Korki wysokociśnieniowe

Korki mechaniczne przeznaczone są do zamykania kanałów o ściśle określonych wymiarach. Z reguły wykonane są jako metalowe (ostatnio przy małych średnicach także z tworzyw sztucznych) tarcze przedzielone jednym lub więcej pierścieniami gumowymi. Przy skręcaniu tarcz śrubą następuje wypchnięcie gumy na zewnątrz co skutkuje uszczelnieniem korka w kanale. Przy większych wymiarach kanałów stosuje się korki mechaniczno-pneumatyczne, w których guma znajdująca się między tarczami metalowymi dociskana jest do ścianek kanału sprężonym powietrzem wprowadzonym przez zawór miedzy tarcze .Korki pneumatyczne, najbardziej rozpowszechnione wykonywane są jako jednowymiarowe lub częściej – wielowymiarowe. Są poduszkami z gumy wzmocnionej odpowiednią tkaniną, które po nadmuchaniu sprężonym powietrzem dopasowują się do ścianek kanału zamykając jego przelot. Zakres pracy korków pneumatycznych ze względu na wymiary uraz kształty kanałów jest praktycznie nieograniczony. Od małych korków z niezbrojonej gumy, przeznaczonych do zamykania rur wodnych czy kanalizacyjnych o średnicy ¼” po olbrzymie , wielowymiarowe poduszki do zamykania kanałów o nieregularnych kształtach (np. dzwonowych czy prostokątnych) i wymiarach sięgających 3-4 metrów. Korki pneumatyczne pracują z reguły pod ciśnieniem od 0,5 do 2,5 bara. Produkowane są także wersje wysokociśnieniowe pracujące pod ciśnieniem do 6 bar. Bardzo ważnym kryterium doboru korka oprócz jego kształtu jest ciśnienie wsteczne, czyli ciśnienie płynu jakie jest w stanie utrzymać korek prawidłowo zamocowany w kanale. Wartość 0,5 bara oznacza, że ścieki czy wodę za korkiem można spiętrzyć do wysokości 5 m. Należy zawsze pamiętać o tym , że wartości ciśnienia wstecznego podawane są dla czystej i suchej stalowej rury[tabela 1]. W rzeczywistości tarcie płaszcza korka o rurę jest dużo mniejsze co skutkuje uzyskaniem mniejszej wartości ciśnienia wstecznego. Często, szczególnie w przypadku dużych średnic należy stosować dodatkowe, mechaniczne zabezpieczenia.

W zależności od przeznaczenia korka może być on wykonany z gumy o określonych parametrach , wzmocnionej kordem bawełnianym, poliamidowym lub kewlarowym. Dla szczególnie dużych obciążeń może być dodatkowe wzmocnienie z siatki stalowej. Stosowane materiały oraz tablica odporności gumy przedstawione są w tabelach [2] i [3]

Osobną grupą korków są korki przeznaczone do wykonywania prób szczelności zgodnie z norma europejską EN 1610. Oferowane są we wszystkich możliwych kształtach i wymiarach w raz z całym specjalistycznym osprzętem.

Bardzo ważne jest przy używaniu korków stosowanie się do zaleceń producenta, szczególnie w zakresie stosowania odpowiedniego ciśnienia pracy korka oraz zakresu wymiarów kanałów ,do jakich korek może być stosowany. Wszyscy producenci oferują także bardzo bogaty wachlarz osprzętu do pracy z korkami, od linek zabezpieczających, przewodów ciśnieniowych po specjalne fartuchy zabezpieczające i kontrolery ciśnienia.

Specyficznym rodzajem korków pneumatycznych, z przeznaczeniem nie do zamykania, lecz do napraw kanałów są pakery.

Pakery dzielą się na :

Elastyczne

Długie

Pakery do przyłączy

Krótkie

Jajowe

Do kapeluszy.

Pakery wykonane są ze specjalnej gumy zbrojonej kordem kewlarowym. Ich wytrzymałość jest większa niż zwykłych korków. W zależności od średnicy oraz przeznaczenia pakery mogą być wyposażone w kółka ułatwiające ich wprowadzenie do kanału oraz w przepływ.

Zarówno korki jak i pakery oferowane są na naszym rynku przez wiele firm. Praktycznie ich oferty są bardzo podobne , jeśli chodzi o zakres stosowania , oraz o osprzęt. Często zdarza się, że wyroby pochodzą z jednej fabryki , a jedynie różnią się tabliczką znamionową. Najbardziej znani na naszym rynku dostawcy to: Mueller,Sava,Trelleborg,Vetter,Rubena,Vapo,Vepro i pewnie jeszcze wielu innych, których nie znam.

Tekst do pbrania w formacie Pdf